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AMRC1000产品简介

AMRC1000（Aeromagnetic Real-Time Compensator）是北京京立方科技有限公司研发生产的第三代航磁补偿系统，该系统不仅继承了前两代产品高效率的磁补偿算法，而且在信号处理能力有了质的飞跃，目前采集分辨率小于0.3pt，采样率最高支持到500hz，同时支持四路光泵探头的数据采集。仪器外壳经由专业团队重新设计，采用镁铝合金，设备总重不超过1.6kg，是目前世界最轻的集航磁数据采集与处理为一体的航磁系统，设备外形尺寸为196x185x77mm，可以适配各类有人、无人载荷平台。选择AMRC1000的九个理由超高精度数据采集系统掌握核心磁补偿算法设计体积小重量轻国内一流的航磁技术团队量身定制的航磁测量方案实时处理/后处理灵活选择适配多种载荷平台最高支持四路模拟信号采集售后问题24小时内快速响应

磁补偿技术简介

航空磁测就是把灵敏的磁力仪装载在飞机上用于检测地下矿体和地质体的磁场变化。但是由于飞机内铁磁性物质、金属物质的存在，必然要产生附加的磁场作用于磁力仪传感器上，从而影响磁力仪性能的发挥和磁测质量。飞机上各种干扰远大于磁测仪器的固有噪声。飞机磁补偿的目的就是要消除或减少这种不必要的磁干扰,使磁力仪的性能得以充分的发挥。京立方核心技术团队均来源于哈尔滨工业大学，经历整个十二五期间航磁研究国家重点项目的研发沉淀，在航磁探测技术上积累了丰厚的成果。

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中国磁探测技术取得突破，反潜精确度提高

中国科学家称在磁探测技术方面取得了重大突破，可以为寻找隐藏的金属物体——从矿物质到潜艇——的过程，带来前所未有的准确性。香港《南华早报》网站6月24日发表题为《中国研制出世界上最强大的潜艇探测器？》的报道，作者为陈冰琳。报道称，中国科学家称在磁探测技术方面取得了重大突破，可以为寻找隐藏的金属物体——从矿物质到潜艇——的过程，带来前所未有的准确性。报道称，中国科学院21日在其网站的一篇文章中表示，“航空超导全张量磁梯度测量装置”已在上海研制出来并得到了专家小组的认可。文章援引专家们的话说，这种从空中运行的装置可实现地下矿体磁异常的精确定位。例如，它可以确定内蒙古地下深埋的矿物的位置，精确度达到世界上目前现有设备的同等水平。文章说，该装置将来也可安装在民用和军用飞机上，为资源探测、工程考古和国防等领域提供高性能技术装备和解决方案。中国地质大学遥感专家张志教授本人没有参与这个项目。他说：“这项技术可以用来探测陆地上的矿物，并且也可以在海洋中追踪到潜艇。”据报道，自第二次世界大战以来，反潜机上就配备了磁异常探测器。这些设备监控金属物体对地球磁场造成的小干扰，分析数据并使用复杂的算法来计算物体的位置。然而，由于随着与源头之间的距离增大，磁信号的强度急剧下降，因此通常难以获得精确的位置。飞机必须飞得尽可能低，并且潜艇必须足够靠近水面，这种设备才能探测得到。信号的强度也可能因为其他因素而降低，例...

2018 - 04 - 04
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2018年发射史上最接近太阳的探测器

美国NASA宣布2018年发射太阳探测器，史上最靠近太阳破解日冕与太阳风秘密人类终于可以近距离观察太阳！美国国家航空暨太空总署（NASA）宣布，即将在2018年发射「太阳探测器」（Solar Probe Plus），接近太阳640万公里内的空间进行观测与研究，面对极端的炽热温度以及辐射量就为了解开太阳大气最外层的「日冕」（corona）的数据秘密。科学家很早就想要透过太阳的外部大气层与日冕，来了解太阳风与太阳系所带来的物质，以及太阳恒定的带电粒子流如何影响地球上的生命，也为了要理解目前人类尚未得知什么原因导致日冕比太阳表面温度高出许多。自1958年以来，「接触太阳」（Touch the Sun）的概念已计划了50年之久，此次NASA计划将在2018年夏天发射「太阳探测器」，预计2024年12月靠近太阳。观测器虽无法进入太阳表面，但这将是人类史上第一次靠近太阳的观测任务。根据NASA的观察，此次计划探索最新的观点有助于理解星星如何运作的相关物理学，以及太阳与行星、地球的关系，并且能提高天气的预测能力，改善会影响地球生命的主要天气事件，以及协助太空卫星和太空员的观测。「太阳探测器」将在距离太阳表面640万公里内进行轨道运转，这与以往任何一艘太空船面对的困难不同，必须在大空船装备11.43公分左右厚的碳复合材料屏蔽层抵抗高温辐射，承受高达摄氏1400度的温度，才能探索太阳外部作出重要观察...

2018 - 04 - 07
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高空无人机航磁探测系统达到实用化

中国地质调查局国土资源航空物探遥感中心近日透露，依托国土资源部公益专项和地质调查评价专项完成了高空无人机航磁探测系统研制与试验，经试验测试，各项性能指标均达到实用化要求。　　据介绍，高空无人机航磁系统选用国产无人机平台，按照航空磁测要求进行了磁测任务设备的加改装，经航磁试验飞行，测量资料质量达到航空磁测技术规范一级资料的标准，无人机控制距离150千米、续航时间8小时、飞行高度4000米，具有夜航和起伏飞行能力。　　项目组在系统研制过程中，进行了无人机航磁测量设备研制、无人机平台改制等工作。根据无人机平台的任务载荷、结构布局、供电特点，采用数字化技术研制了小型化航空氦光泵磁力仪、数据收录和磁补偿一体机，具有集成度高、体积小、重量轻、低功耗，系统精度高，稳定性和可靠性好的特点。通过对国内某型号无人机进行低磁改造，有效抑制了飞机对磁测设备的各种电磁干扰；并对无人机的起落方式、结构和飞控性能进行了改进。　　在无人机航磁探测系统完成集成和静态测试后，项目组进行了飞机性能、飞机磁干扰场补偿、剖面重复线和面积性试飞等工作，磁补偿精度和测量成果数据均优于《航空磁测技术规范》一级资料标准要求。　　该系统可实现长距离远程测量，不仅适合海洋、平原、沙漠及低山丘陵地区，同时可在高海拔地区开展航磁测量，进行地质找矿工作，为地质调查提供了新型勘查技术装备。

2018 - 04 - 05
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赚了！价值15万美元无人机将30亿美元核潜艇逼入死角！

近日印度决定使用从以色列进口的苍鹭大型长航时无人机执行远海侦察任务，并打击潜伏在印度洋水下的敌方潜艇。在目前有人驾驶反潜机风生水起的情况下，为什么印度会使用无人机反潜？长期以来，反潜作战一直是各国海军重点研究的对象。潜艇在现代海洋战争中的作用不言而喻。昂贵的潜艇在海洋战争中杀伤力也同样惊人。由于潜艇在大洋中神出鬼没，航行在水面的舰艇稍不留神就可能会落入敌方潜艇的“虎口”。因此，如何有效地打击敌方的潜艇，一直是世界各国海军着重研究的重要课题。自潜艇问世以来，各国研究了多种方法反制它，相继用飞艇、飞机、反潜舰来对付这种难觅踪影的“水下幽灵”。但由于海洋面积大，搜索范围广，再加上反潜设备和人手缺乏，反潜方必须把力量集中在潜艇最有可能出现的路径和藏身之所。随着科技的进步，各国海军探测、追踪敌方潜艇方式正在发生改变。成本低、有人操作、长时间留空、搜索范围更广的无人机逐渐成为各军事大国反潜武器库中的重要装备。潜艇与无人机的对抗，实际上是军备竞赛中昂贵但脆弱的武器与廉价传感器和武器平台之间的角力。一艘美国弗吉尼亚级攻击型核潜艇的成本将近30亿美元，一架小型无人机的成本可能为5000美元，由30架无人机构成的机群仅花费15万美元。这样“以小博大”的对抗，无人机一旦发现并消灭敌方潜艇，无疑是一笔大赚的买卖。无人机的战斗力远不能和潜艇相比，但这不是重点。正因如此，当前世界各军事大国纷纷把具备侦察或攻击...

2018 - 04 - 03
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波兰海军二十年来的首艘新舰：“无奈”的“鸬鹚”

刚刚过去的2017年末，在波兰雷蒙托瓦船厂码头迎来满‘站’高朋，包括防长安东尼·马切雷维奇在内的众人热切目光投向了水边一艘不满千吨的酷炫舰艇，这就是波兰海军20年来服役的第一艘新舰艇——编号601的258型大型扫雷舰‘鸬鹚’号。格但斯克的雷蒙托瓦船厂过去叫北方船厂（Stocznia Północna），从二战以后就一直为苏联海军建造登陆舰艇和军辅船，技术底蕴十分雄厚。不过民主维新剪了辫子日子就不好过了，从1990年代中期开始几乎很少‘交公粮’，2011年后资产重组，目前隶属于雷蒙托瓦集团公司。这艘舰2014年4月在格但斯克开工，翌年4月4日下水，并于2016年7月13日投入厂方海试。可以肯定地说，这艘新锐的远洋扫雷舰从一开始，就注定是赶不上原定2016年11月30日的交付日期了，各项测试所需花费的时间和人力大大超出了海军和施工方的估算。实际上这艘鸬鹚号能够赶在建军99周年加入海军序列，已经算是难能可贵，要细捋出身得从冷战时代说起，当年的它还差点被彻底扼杀在摇篮之中。波兰早在上世纪80年代还隶属于华约成员的末年便开始了新一代大型扫雷舰的施工，首批舰被称为257项目‘鸬鹚’0版在1999年设计定型，不过之后数年波兰经济一直低迷不振，而且很多相关技术领域一直未能取得突破，即便建成意义也不大，因此拖了十多年终于在2002年戛然而止。这个项目虽然没能开花结果，但明确标志着...

2013 - 12 - 11
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无人机海洋航磁测量技术进展与展望

一、引言海洋磁场信息不仅是进行海域地质调查与资源勘探的重要资料，而且在水下磁性目标探测、地磁匹配导航、反潜探潜等军事应用中具有重要作用。当前，海洋磁力测量根据作业平台不同，主要分为船载磁力测量和航空磁力测量两种作业模式。船载磁力测量能够获取高精度、高分辨率地磁信息，并且可用于水下磁性目标探测作业，但由于作业效率低，只能满足我国局部重点海区的高精度测量作业要求。航空磁力测量能在短时间内获取大面积磁测信息，具有作业成本低，耗费时间短，劳动强度低，综合效率高等居多特点，由于飞行高度较高，续航能力有限，仅能获取大尺度地磁信息，同时难以满足远海测量作业需求。航空磁力测量和船载磁力测量互为补充，满足不同任务需求。随着无人机平台技术的逐步成熟，陆地无人机航空磁力测量技术得到迅猛发展，并逐步走向成功应用，基于无人机平台的海洋航空磁力测量也渐渐成为研究的热点，有望成为一种新的海洋磁测技术手段。由于无人机海洋磁测受作业环境限制，特别是降落回收，相对于陆地无人机磁测来说难度较大，严重制约了陆地无人机航磁技术向海洋磁测的推广。二、无人机海洋航磁测量技术进展⒈ 国外无人机海洋航磁测量技术进展21世纪以来，国外陆地航空磁测技术得到全面发展，建立了较完备的测量体系，并成功应用于商业领域，但无人机海洋航磁技术难度较大，目前还只有少数公司具备技术实力。21世纪初，国外有几家公司尝试利用无人机（UAV）开展海洋航空磁...

2018 - 04 - 02
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交通整治 | 神奇地磁探测器“指挥”红绿灯“变聪明”

“我发现开车在路上经常会出现一种巧合，比如绿灯亮起后，往往在最后一辆等待车辆通过后才变为红灯，时间被拿捏得非常准。”市民崔女士日前对记者说。其实，崔女士这种体会还真不是“巧合”。这要归功于埋在路面下的“地磁探测器”。配合我市的智能交通信号灯，为了让城市道路通行能力进一步提升，地磁探测器正发挥着十分重要的作用，让“红绿灯”配合车流“变脸色”。智能调控的交通信号灯大大增强街路通行能力“在安装地磁探测器的路段，等红灯的车辆都会被地磁探测器探测到，信号控制系统会根据等待车辆的数量来自动调整通行信号时长。”市公安局交警支队副支队长李一鸣介绍，当交通信号像这样“按需分配”时，会极大缩短路口净空时间，减少交通资源的浪费，从而减少拥堵现象的发生。目前，我市市区内绝大部分交通信号已实现智能化，不少干道会在一定时间内形成“绿波带”，也正是由于地磁探测器提供的探测信息，让这条“绿波带”顺利形成，从而起到疏堵保畅的作用。“昆仑二路比较短，从昆仑二路向创业大街左转时，待转车辆并不多。如果左转信号时间过长，会影响创业大街上的车辆通行。”家住汽开区的市民王先生说，过去这个问题一直困扰着他，如今这种现象已经基本不会出现。究其原因，恰恰是地磁探测器“指挥”着智能信号灯适应车流进行调整。当车辆拥堵时，通过增加警力进行人工疏堵；当通行车辆未达到饱和状态时，则利用科技设备指挥交通，这种“人工+智能”的交通管理方式在我市已...

2018 - 04 - 04
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